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高價回收二手報廢車、新辦法對報廢機動車不再實行特種行業(yè)管理,而是按照先照后證要求,企業(yè)依法**營業(yè)執(zhí)照后再申請獲取回收,鼓勵報廢機動車回收行業(yè)朝著化、集約化發(fā)展。但這并不意味著放寬標準,相反進一步推動實行全生命周期。明確了企業(yè)的主體責任,提高了事中事后力度。報廢汽車會占用大量的土地,不增強循環(huán)應用就會變成四處都是渣滓,報廢汽車的廢油,廢液,廢渣對空氣污染是很大的,假如不及時回收會對土壤,水體形成嚴重的污染,因而報廢汽車回收是控制環(huán)境污染的重要途徑。
高價回收二手報廢車、要盡快制定行業(yè)回收標準,充分發(fā)揮經濟杠桿的導向作用。參考二手車值定價,提高相應的回收定價標準。給予零部件回收一定補貼,維持在一定的合理價格。相信通過提高車主報廢和企業(yè)回收積性,報廢機動車回收行業(yè)會打破亂象、步入正軌。
高價回收二手報廢車、報廢車肇事無**。報廢車輛一旦發(fā)生事故,因無牌無證,并且車輛不值錢,往往棄車而逃,給部門偵破事故增加度,并直接導致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險,導致肇事者無力承擔賠償費用,處理難,難處理,死者無安葬費,傷者無費。而我國道路交通事故救助資金尚未健全,受害者得不到應有的賠償,影響社會穩(wěn)定。報廢機動車“總成”具備再制造循環(huán)利用條件的,允許再制造再利用,這為報廢機動車回收行業(yè)提質升級、制止亂象、邁上新臺階贏來了契機。對此,要盡快制定行業(yè)回收標準,充分發(fā)揮經濟杠桿的導向作用。
高價回收二手報廢車、舊辦法不允許零部件再利用,拆解均按廢鐵價格來回收,制約了行業(yè)發(fā)展。如報廢一輛車只有幾百元錢,遠**非法拆解企業(yè)的市場回收價格,甚至**廢品回收站的價格,而非法拆解零部件獲得收益高出正規(guī)機動車報廢收益的幾十倍甚至上百倍。受利益驅使,非法拆解企業(yè)的回收力度遠**正規(guī)企業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計,全國每年報廢機動車在700萬輛左右,通過正規(guī)渠道回收的只有160萬輛左右。新辦法規(guī)定,部分報廢機動車“總成”具備再制造循環(huán)利用條件的,允許再制造再利用,這為報廢機動車回收行業(yè)提質升級、制止亂象、邁上新臺階贏來了契機。
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